新能源汽车大发展，功率器件迎发展拐点

新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，不仅全球主要车企将新能源汽车作为了重要战略，加大了布局和投入，不少造车新势力也大批量进入了新能源汽车领域，比如蔚来、小鹏、威马、拜腾、奇点等等。这些造车新势力们现在大部分都进入了关键窗口期，即试车投产阶段。那如何才能在这场拼技术、拼速度的比赛里快速拿下一城呢？电池、电机和电控这电动汽车里的三大核心技术，无疑是重点关注对象。

在能源汽车中，电池目前没有很大的突破；电控中的整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统，以及电机效率都缺乏提升空间，而最有提升空间的当属电机驱动部分，而电机驱动部分最核心的元件是IGBT。目前，IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15%~20%，也就是说IGBT占整车成本的7%~10%。因此，IGBT可以说是新能源汽车中，除电池之外成本第二高的元件，并且它决定了整车的能源效率。为了获得更高的耐压，更大的电流和更高的可靠性，通常会将多个IGBT器件级联成模块来使用。